R/Evolution - Una classe del tutto nuova di yacht

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Una classe del tutto nuova di yacht

Nata dal desiderio di unire la migliore esperienza Princess con nuove tecnologie, materiali e una progettazione in grado di sfidare i limiti del mondo degli yacht, la classe R è la nostra nuovissima gamma di yacht sportivi ad alte prestazioni. Per la prima volta nel settore degli yacht, abbiamo lavorato in collaborazione con BAR per la loro tecnologia vincente dell’America’s Cup e con i leggendari designer italiani, Pininfarina, sul loro primo progetto nautico. Il risultato ha stravolto ogni regola, sconvolgendo il settore nautico e definendo lo standard di riferimento per le nuove generazioni degli yacht Princess.

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The Princess AFS

L’idrodinamica è il nuovo avanti veloce nel mondo degli yacht. L’Active Foil System (AFS) di Princess, sviluppato in collaborazione con BAR Technologies, la società britannica che sostiene la Gran Bretagna nel suo tentativo di riconquistare l’America’s Cup, lavora con lo scafo per migliorare drasticamente la stabilità, il comfort e la tenuta in mare, riducendo al contempo la resistenza all’avanzamento fino al 30%. I foil laterali si regolano in modo indipendente l’uno dall’altro e le loro posizioni sono calcolate 100 volte al secondo da un computer di bordo per ridefinire il comfort in navigazione e aumentare la tenuta in virate ad alta velocità. Diversamente da altre tecnologie con foil, l’AFS non solleva lo scafo dall’acqua. Al contrario, regola l’angolo di inclinazione e l’assetto della barca per assicurare l’area di contatto più efficace a prua, a qualsiasi velocità, per una navigazione stabile e un “grip” estremo. Un selettore alla postazione di comando per selezionare la modalità permette di scegliere tra gli algoritmi di controllo Sport e Comfort che regolano l’assetto e la reattività dei foil per soddisfare i vostri desideri. L’AFS trae vantaggio dal mare piuttosto che contrastarlo, offrendo un’esperienza in acqua completamente nuova.

Experience state-of-the-art technology

Un design sorprendente unito alla qualità e alla tecnologia di uno yacht nato per sfrecciare sull’acqua, l’R35 è un’esperienza dalle prestazioni rivoluzionarie a tutte le velocità. I motori a benzina V8 a doppia iniezione diretta con fasatura variabile delle valvole producono livelli eccezionali di coppia e di reattività che permettono di navigare in tutta sicurezza all’elettrizzante velocità di 50 nodi: la Princess più veloce di sempre. Il suo parabrezza è una mezzaluna di vetro curvo, messo a punto ricorrendo alla fluidodinamica computazionale. Insieme ai deflettori antivento laterali dispiegabili, il flusso dell’aria si muove in modo pulito oltre il pozzetto e le teste dei passeggeri creando così una “bolla” neutra che permette di navigare, protetti dal vento e dall’acqua. I doppi sfoghi dell’aria a poppa, perfetti dal punto di vista aerodinamico, aiutano a deviare ogni spruzzo d’acqua posteriore a poppa dell’imbarcazione. A poppa del pozzetto, un’area prendisole invita i passeggeri a crogiolarsi al sole prima di scendere sull’elegante e proporzionata piattaforma per una nuotata rinfrescante. Un capolavoro: la sua forma perfezionata dalla tecnica e le sue prestazioni insaziabili fanno di lei, qualcosa di speciale, degna di una classe tutta sua.

La storia della verniciatura mimetica

Durante le prime fasi di sviluppo del nostro rivoluzionario R35, mantenere la segretezza era una questione della massima importanza, quindi quando è giunto il momento della prova a mare del prototipo, ci siamo posti la domanda: come possiamo mascherare lo yacht in mare? Per trovare la risposta a questa domanda abbiamo ricercato nel ricco patrimonio navale di Plymouth.

La verniciatura mimetica è una forma di mimetizzazione marittima ideata all’inizio del XX secolo dall’ex studente di arte, Norman Wilkinson, mentre prestava servizio come ufficiale della Royal Navy britannica a Plymouth, Inghilterra. Pensata più per confondere che per nascondere, si dice che il particolare design geometrico della verniciatura mimetica abbia salvato numerose navi durante la seconda guerra mondiale, rendendo più difficile per le navi nemiche valutare la velocità, la direzione e le dimensioni della nave. La verniciatura mimetica è stata utilizzata per la prima volta su ampia scala proprio nello storico cantiere navale di Plymouth, che oggi ospita i nostri superyacht di classe M.

Agli studenti del terzo anno della scuola d’arte di Plymouth è stato affidato l’incarico di creare un design mimetico unico nel suo genere per la classe R. Il progetto finale è stato ideato dalla studentessa Katie Sheppard che ha tratto ispirazione dall’idea originale di Wilkinson con qualche influsso contemporaneo, tra cui l’opera dell’illusionista austriaco Peter Koglers e il centro espositivo di Fiera Milano.

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